"Sõiduki laadimisjaama paigaldamise maksumus
Kodu EV laadimisjaama kulud
Riigi keskmine maksumus (1200 dollarit)
Keskmine vahemik (850–2 200 dollarit)
Minimaalne maksumus (300 dollarit)
Maksimaalne maksumus (4500 dollarit) "
Aeglase laadija paigaldamine võib sõltuvalt tehnoloogiast maksta 2-3 miljonit rubla, ütles valitsusametnik.
Kodus elektriauto laadimiseks on vaja paigaldada elektriauto parkimiskoht või EVSE toitekaabel 3 -kontaktilise pistikupesa jaoks. Autojuhid valivad tavaliselt spetsiaalse koduse laadimispunkti, kuna see on kiirem ja sellel on sisseehitatud turvafunktsioonid.
"Toimetaja valik: JuiceBox Pro 40 koos JuiceNetiga ...
Siemens VersiCharge kodulaadija. ...
Boschi 2. taseme EV laadija. ...
ChargePoint Home Flex WiFi -toega EV -laadija. ...
Kaasaskantav Zencar EV laadija. ...
Duosida 2. taseme kaasaskantav EV laadija. ...
MUSTART 2. taseme kaasaskantav EV laadija. ...
ClipperCreek HCS-40 EV laadimisjaam. "
Tuleb välja, et enamik elektriautojuhte ei viitsi isegi igal õhtul vooluvõrku ühendada ega tingimata täis laadida. Inimestel on regulaarsed sõiduharjumused ja kui see tähendab 40 või 50 miili päevas, sobib paar pistikprogrammi nädalas. ... Ülejäänud 40 protsendi eest saavad mõned tööl laadida.
Kolmanda taseme laadimisjaamu ehk alalisvoolu kiirlaadijaid kasutatakse peamiselt kaubanduslikes ja tööstuslikes keskkondades, kuna need on tavaliselt ülemäära kallid ning vajavad töötamiseks spetsiaalseid ja võimsaid seadmeid. See tähendab, et alalisvoolu kiirlaadijaid pole kodus paigaldamiseks saadaval.
Lisateavet leiate aadressilt www.energy.gov/eGallon. Pistikühendusega elektrisõidukid (tuntud ka kui elektriautod või elektriautod) võivad säästa teie raha, kusjuures kütusekulu on keskmiselt palju madalam kui tavalistel bensiinimootoriga sõidukitel. ... Elekter on odavam kui bensiin ja elektrimootorid on tõhusamad kui bensiinimootoriga sõidukid.
Kõik masstootmisega elektrisõidukid sisaldavad tänapäeval laadimisseadet, mille saate ühendada mis tahes tavalise 110-voldise pistikupesaga. See seade võimaldab teie EV -d laadida tavalistest majapidamiskohtadest. 110 V pistikupesaga EV laadimise negatiivne külg on see, et see võtab aega.
Samuti on saadaval standardtaseme 2, 240-voldised laadijad elektriautodele ja pistikühendusega hübriididele, millel puudub alalisvoolu kiirlaadimisvõime. Elektrisõidukite laadimisjaamade kasutamise maksumus on 12 senti kWh kohta - riigi keskmine.
"Aku eluiga
Iga USA -s müüdava elektriauto akuga kaasneb garantii, mis kestab vähemalt kaheksa aastat või kuni 100 000 miili, ütleb CarFax. "
2020. aasta lõpus jõuti olulise verstapostini, kui Hiina teedel töötas 4,92 miljonit uut energiasõidukit (NEV), sealhulgas akuga elektri-, pistikhübriid- ja kütuseelemendiga sõidukid. Need moodustasid 1,75% riigi sõidukite koguvarust. Kümme aastat tagasi oli Hiina üleriigiliselt kasutusele võtnud vaid umbes 20 000 NEV-d ja alles kaheksa aastat tagasi kehtestas Hiina NEV arendamise keskpika strateegia, mille eesmärk oli 2020. aasta lõpuks kokku 5 miljonit müüdud sõidukit. See tähendab, et aastal vaid kümme aastat, kasvas Hiina NEV elanikkond umbes 250 korda!